（一）施甸隧通桥   

隧通桥，又名链子桥。位于施甸县与永德县分界的勐波罗河上，其地称“葫芦口”，是通往镇康及出缅甸的驿道桥。系清光绪三十四年（公元1908年）建。桥呈北——南走向，以10根铁链在两岸悬崖间穿壁悬吊而成。桥净跨30.8米，高8.5米，面宽3.5米。两端桥头各有混凝土过亭一间。北端桥亭之外有当年修桥时留下的摩崖题刻三幅及功德纪略碑两块。   

据碑刻记载，光绪三十一年（公元1905年）冬，永昌知府谢宇俊倡议，施甸乡绅杨超然约请本地乡绅赵端、李宝仁、段效孟、尹善等人组成筹修小组，桥鸠工于光绪三十二年（公元1906年）十一月初六日，落成于光绪三十四年（公元1908年）二月二十六日。谢宇俊因感“铁桥飞跨，长虹高悬，风景又别增一胜”，遂欣然命笔，在桥北石壁上题写了“隧通桥”、“定乱靖边”两幅大字和随感诗一首，并撰写建桥纪略一文，铭记捐资建桥的功业。   

1988年8月20日，位于隧通桥上游15米处的勐波罗桥建成后，随着施甸、永德两县的公路联通，隧通桥停止了使用。   

（二）施甸抗日江防遗迹群   

1942年5月，日寇侵占我国怒江以西大片国土，中国远征军沿江设防，英勇抗击，与日军隔江对峙直至-胜利。施甸县位于怒江中游东岸，保留了大量江防遗迹。本项文物保护单位包括：大山头炮兵阵地、孩婆山战场遗迹、老渡口作战遗址、小团山盟军高炮阵地以及望江台、三个山、大蜂子窝、小金岗元、小乌木、二台坡、大红梁子、老兵洞等8个碉堡。   

1、大山头炮兵阵地   

大山头炮兵阵地建于抗日战争后期，范围包括整个大山头地区。主要遗迹有炮车路、石砌炮位、观测哨、掩蔽部和交通壕等。1942年滇西沦陷时是我远征军与日寇激战怒江峡谷的主阵地之一。1944年-开始，又有远征军71军炮兵营和长官部直属重炮团进驻山头，为策应-和摧毁敌松山阵地，提供了强有力的炮火支援。   

2、孩婆山战场遗迹   

孩婆山战场为滇西抗日江防阵地，范围约10000平方米，有战壕、工事等遗迹。1942年5月日军侵犯滇西，我惠通桥守军及时炸桥阻敌东进，日军数百人从上游老渡口渡江夺占孩婆山高地松林头，致我守军腹背受敌。危急关头，第11集团军36师赶来增援，连日勇猛冲杀，终将顽敌全部击溃，并由此将日寇扼阻于怒江以西。   

3、老渡口作战遗址   

老渡口作战遗址为滇西抗日江防阵地，主要包括渡口旧址和当年敌我争夺的战壕、工事等。1942年5月初日军沿滇缅路占领龙陵县境，遭我惠通桥守军断桥阻击，于是改从老渡口过江东侵。5月6日我11集团军36师从保山赶来增援，经4天激战，终将日军击溃，保障了东岸的安全。   

4、小团山盟军高炮阵地   

小团山高炮阵地建于1944年，地控惠通桥东岸防空要点，现存遗迹有防空壕和高炮炮台等。中国远征军-松山、龙陵期间，美国盟军为保障我惠通桥后方供应线畅通，曾在这里驻扎一支高射炮部队以防日军飞机偷袭。   

5、望江台碉堡   

望江台碉堡，为滇西抗战期间中国远征军71军江防部队修建。其地居高临下，可俯控滇缅公路惠通桥北南20余公里江面，是远征军与日军隔江对峙的重要江防工事之一。   

6、三个山碉堡   

三个山碉堡，为滇西抗战期间中国远征军71军江防部队修建。其地居高临下，可俯控腊勐老渡口江面及西岸10余公里的公路交通。是远征军与日军隔江对峙的重要江防工事之一。   

7、大峰子窝碉堡   

大蜂子窝碉堡，为滇西抗战期间中国远征军71军江防部队修建。其地居高临下，可俯控腊勐老渡口以上至潞江坝10余公里的怒江江面，是远征军与日军隔江对峙的重要江防工事之一。   

8、小金岗元碉堡   

小金岗元碉堡，为滇西抗战期间中国远征军71军江防部队修建。其地居高临下，可俯控滇缅公路惠通桥下游十余公里的怒江江面，是远征军与日军隔江对峙的重要江防工事之一。   

9、小乌木碉堡   

小乌木碉堡，为滇西抗战期间中国远征军71军江防部队修建。其地居高临下，可俯控惠通桥下游至何元攀枝花渡口之间20余公里的怒江江面，是远征军与日军隔江对峙的重要江防工事之一。   

10、二台坡碉堡   

二台坡碉堡，为滇西抗战期间中国远征军71军江防部队修建。其地居高临下，可俯控攀枝花渡口北南10余公里的怒江江面，是远征军与日军隔江对峙的重要江防工事之一。   

11、大红梁子碉堡   

大红梁子碉堡，为滇西抗战期间中国远征军预备二师江防部队修建。其地居高临下，可俯控打黑渡北南10余公里的怒江江面，是远征军与日军隔江对峙的重要江防工事之一。   

12、老兵洞碉堡   

老兵洞碉堡，为滇西抗战期间中国远征军预备二师江防部队修建。其地居高临下，可俯控打黑渡北南数公里的怒江江面，是当年远征军与日军隔江对峙的重要江防工事之一。   

13、施甸惠通桥   

惠通桥位于施甸县与龙陵县分界的怒江上，其地东有形如刀削的等子大山头，西有耸入云天的腊勐松山。高山峡谷之间，江滩险恶，素有“天堑”之称。桥倚悬崖修筑，呈东北——西南走向，以两条巨大的钢缆悬吊而成。桥身总长123长，桥面宽5.67米，墩高30余米。   

惠通桥峡谷

随着时代的前进，惠通桥已越来越不适应国家经济发展的需要。1974年6月1日，云南省公路工程处经过四年多的勘察、设计和施工，在惠通桥下游400米处，建成了滇西最大的一座钢筋混凝土箱型截面拱桥———红旗桥。桥全长200余米，主孔净跨116米，两岸石砌引桥净跨各27米。桥面平坦宽阔，客货车辆可数辆对开，   

大桥造型美观，结构坚牢，是现代建筑科学与中国民族传统形式的完美结合。   

而今，人们每到桥边，总难抑思今缅昔的万缕情思，老桥悲歌，新桥壮曲，如江水不息，悠悠常流。