“世界上再也找不到第二条公路同一个民族的命运如此息息相关的了”

牢记历史奋勇前行

——建议为滇缅公路的筑路英雄们树碑立传

在世界反法西斯战争和中国人民的抗日战争中发挥过重要作用的滇缅公路永载史册，全世界都记住了这条用血肉筑成的抗战大动脉。但是，随着岁月流逝，许多历史细节渐渐被时光掩埋，还有多少人记得修筑这条抗战血线的人们呢？滇缅公路是不能忘记的，但同时更要记住那些修筑这条“抗战生命线”的英雄们。著名新闻记者、作家萧乾曾这样评价滇缅公路：“世界上再也找不到第二条公路同一个民族的命运如此息息相关的了。”那些修筑滇缅公路的云南各族民众，被萧乾赞誉为拯救中华民族于危难的救苦救难“罗汉”。

1939年，萧乾经过3个月的采访，写出了《血肉筑成的滇缅公路》，在《大公报》上发表。这篇国内新闻特写中的扛鼎之作，被认为是云南各族人民支援抗日战争的史诗。他在文中把修筑滇缅公路的云南各族民众比喻为罗汉堂中的“罗汉”：“密如蚂蚁的筑路罗汉们，小辫、秃顶、草笠、包巾，捧着水烟筒的，盘腿捉虱的，老到七八十，小到六七岁，没牙的老媪，花裤脚的闺女，小罗汉赤了小脚板滴着汗粒，吃力地抱了只簸箕往国防大道上添土……”他写一位打炮眼的民工，每天都多打一个炮眼，因为一次意外，这位民工与送炸药的妻子及腹中的胎儿，一同遇难。按规定，每天打6个炮眼，这规定外的一个炮眼，没有酬劳，甚至没有人知道他多打了一个炮眼，“这是一个纯朴的滇西农民，基于对祖国的赤诚而捧出的一份贡献。”

牢记历史，是为了更好的走向未来。在新的发展时期，我们要永远记住滇缅公路，记住那些舍生忘死修筑这条“抗战生命线”的英雄们。因此，完全有必要将滇缅公路目前保存尚为完好的经典路段，开辟成为供后人和世界各地的人们凭吊历史、缅怀英烈、感受当年铁血流火壮烈岁月的体验区，并建立相应的纪念设施，特别应该修建一座滇缅公路筑路“罗汉”群雕园，让这条曾经在历史上发挥过伟大作用的公路及其创建它的英雄们，成为中华民族永久的纪念。其理由是：

滇缅公路是抗日民族统一战线“全民抗战，全面抗战”的光辉体现。中国共产党提出并领导的抗日民族统一战线，是伟大抗日战争的灵魂，是夺取抗战胜利的核心和基本保证。这条正确路线一经同广大军民结合，就产生出无穷无尽的巨大力量，就创造出难以想像的人间奇迹。滇缅公路中国段近千公里，新开筑的547公里全在横断山脉的崇山峻岭之中，必须翻越5座陡峭的高山，跨过奔腾汹涌的6条大江，绝大多数都是人迹罕至的地方，地势之险峻，江河之险恶，瘴疠之肆虐，让人望而生畏，不寒而栗。就在这样荒无人烟的绝地险境，在没有任何工程机械的情况下，云南20多个少数民族的20多万以老弱妇孺为主所组成的筑路大军，上至官绅土司，下至庶民百姓，万众一心在9个月的时间里，靠双手抠出了一条外国专家断言不可能在短时期内修筑起来的公路。滇缅公路修通的消息传到华盛顿，罗斯福总统不敢相信，认为在险峻的地理环境中，全凭人力在这样短的时间内修筑起这样一条公路，简直是神话。于是，他指令美国驻华大使詹森必须全程走完刚修通的滇缅公路，再回华盛顿复命。詹森走完了滇缅公路，如实作了汇报。罗斯福总统大为感动，盛赞云南人民创造出来的人间奇迹，可与修通巴拿马运河媲美。试问：在整个抗日战争乃至世界反法西斯战争中，如此大规模的民众倾其全力，义无反顾地投身于抗战的大动脉的修建，这难道还不是中国人民抗日民族统一战线“全民抗战，全面抗战”最为生动的光辉体现吗？

滇缅公路是云南各族人民为抗日战争所作出的伟大贡献。滇缅公路是拯救中国抗日战争的生命线，也是拯救中华民族的生命线。萧乾当年冒着生命危险采访滇缅公路后，十分感慨地说：“当沿海半壁山河沦陷之后，敌人以为这下可以掐断我们的咽喉。那时，滇缅公路就是我国对外联络的唯一通道。滇缅公路不仅仅是一条公路，它是咱们的命根子。”这条世界上找不到第二的“咱们的命根子”，正是云南各族人民对抗日战争所作出的伟大贡献，是基于对中华民族的一份最为赤诚和质朴的感情而作出的最为圣洁的奉献。萧乾这样赞颂那些修筑滇缅公路的“罗汉”们：“他们才是抗日战争的脊梁骨，历史的栋梁”。滇缅公路国内段全长将近1000公里，要修筑370多座桥梁，有140多万方石砌工程，必须开挖填埋4000万的土方工程，没有工程机械，全靠20多万老弱妇孺筑路民工自带工具，自备口粮，凭着一份对民族的纯洁、朴素的赤诚，完全用手抠肩扛地开挖、铺土、铺石，也铺血肉，硬是用血肉铺出了一条滇缅公路。在这条血肉筑成的滇缅公路上，曾经发生了许多感人至深、可歌可泣的故事，每一个故事都饱含着这些“罗汉”们的英雄气概和牺牲精神，都体现出中华民族艰苦卓绝、顾全大局、宁死不屈的精神。这些居功至伟的千千万万的“罗汉”所奉献的，已经不仅仅是一条“命根子”公路，还有一份对中华民族宝贵精神的升华。这些可敬可爱可歌可泣的“罗汉”们，难道不值得为他们树碑立传吗？

滇缅公路是滇西（缅北）抗战的根由。从某种意义上也可以说，滇西缅北这场战争，始终与滇缅公路息息相关。今天，与滇西抗战相关的中国远征军、南侨机工、驼峰航线、飞虎队，都已经修建了不少的纪念碑和纪念馆，但是，为纪念滇缅公路尤其是20多万筑路“罗汉”而修建的设施，还几近于无。因此，有必要为英雄的云南各族“罗汉”们树碑立传。

滇缅公路及筑路“罗汉”们的纪念设施，应该修建在保存完好的经典路段上，并使之具有传世意义。滇缅公路因为320国道以及后来的杭瑞高速相继开通后，其运输功能早已被取代，并且年久失修，许多路段已经面目全非。目前，保存相对完好的只有施甸县境内从707公里至惠通桥段。这一路段应该是全线地势最为险峻、工程最为艰巨、当年气候和环境最为恶劣、修筑时牺牲最大、后来事故死人最多的地段。萧乾在《血肉筑成的滇缅公路》中曾写道：“如果有人要为滇缅公路建一座万人冢，不必迟疑，它应该建在惠通桥畔。”同时，这一路段又是当年中国军队与入侵日军形成隔江对峙局面的前沿，一些江防工事保存尚为完整，又与松山战场遗址隔江相望。在这一经典路段修建滇缅公路及筑路“罗汉”纪念设施，选址最为合理，也将具有很高的体验和传世价值。

滇缅公路凝聚着深厚的抗战历史文化和民族记忆，为滇缅公路树碑立传，对我们的文化建设和文化自信，都有重要的价值和作用，全社会应该高度关注，合力推动。当年萧乾曾写道：“有一天你旅行也许要经过这条血肉筑成的公路。你剥橘子糖果，你对美景吭歌，你可也别忘记听听车轮下面咯吱吱的声响。那是为这条公路捐躯者的白骨，是构成历史不可少的原料。”如何理解萧乾所说的“构成历史的原料”？这就是：“人民、只有人民，才是创造世界历史的动力。”这，正是我们不能忘记的历史。

（作者系云南省滇西抗战历史文化研究会会长）